隨著移動互聯網的普及，傳統(tǒng)勞動密集行的零擔貨運物流市場也將迎來變革，信息化及自動化將是必須具備的硬性條件。零擔貨運物流系統(tǒng)進入人們的視野。

零擔專線是一種貨運業(yè)務形式，從供應鏈的角度看，運輸形成網絡，有很多的好處，有助于業(yè)務量的做大，提高客戶的滿意度，降低成本。由于龐大的運輸網絡，需要有龐大的物流資源來支撐，這是一般的中小物流企業(yè)不太可能做到的，為此，不少的運輸單位，為了充分利用好自己有限的物流資源，把主要資源集中在某條或幾條業(yè)務專線上，如，北京—武漢，上海—廣州，這樣的情況下，不少物流單位是完全有能力做到的，這樣的話，其只要在專線二端城市及中途卸貨點的作業(yè)搞好，安排專車跑這條專線，就可以大大縮短貨運前置時間，提高服務水平，同時，降低運營成本。以臨沂物流市場為例，有數千家專線物流公司依托商城貿易發(fā)展壯大，從最初的一條線發(fā)展為幾條線，甚至幾十條線，例如黑風物流、平達物流、財源物流等。

由于電商行業(yè)及快遞快運行業(yè)不斷的發(fā)展壯大，傳統(tǒng)專線物流業(yè)務受沖擊比較大主要原因有以下幾點：

1. 流通方式的多批次和小批量化，使得貨主的貨物零擔比例不斷增加；

2. 高端貨不斷流失到快運，使得總體貨量增長有限；

3. 貨主對成本重視將不斷壓低專線的利潤水平，超載治理杜絕了灰色利潤的空間；

4. 操作人員信息化程度低，多局限于區(qū)域市場。

5.貨物不規(guī)則，難以完全實現自動化機械化 

近期某大型零擔專線企業(yè)嘗試變革，引進阿帕網絡技術提供的自助開單+自助稱重分流+自助結算方案。該企業(yè)通過一次性投入，提升整個物流運作效率，通過引導客戶自助標準化操作降低業(yè)務客服人員投入成本。同時引進安檢機以及身份識別儀實現貨物安全檢查及實名登記，響應國家對物流業(yè)的政策要求，更加規(guī)范化標準化。

企業(yè)進入該物流行業(yè)的門檻也將不斷提高，整個行業(yè)將繼續(xù)洗牌優(yōu)勝劣汰。現階段由于投入產出及企業(yè)規(guī)模等多方面條件限制自動流水線方案僅適合規(guī)模型大企業(yè)進行推廣使用。當然隨著行業(yè)的整合以及新技術的應用，零擔物流專線將更加標準化。